Французлар чыннан да теләсә нинди машинаны сексуаль итеп күрсәтә ала. Мәсәлән, бу Bugatti рәсми рәвештә "Chironhabillépar Hermès" дип атала, бу "карт узышчы", "канат кигән карт узышчы" (яки сезнең теләгегезгә карап, югары класслы дизайнер ярдәме белән эшләнгән суперкар) дигәнне аңлата.
Иң мөһиме, аның тышкы төсе "craie" дип атала, бу серле (бераз сәер) яңгырый, ләкин чынлыкта ул акбурга гына тәрҗемә ителә. Чөнки ак төс акбурдан алына һәм Hermès сумкаларыннан ясалган.
Аның багажга түгел, ә машинага куелуының сәбәбе - эшкуар һәм күчемсез милек инвесторы Мэнни Хошбин (Manny Khoshbin). Чынлыкта, без Кохсбин һәм аның фәнни-фантастик гаражын элегрәк тә тәкъдим иткән идек, һәм хәзер Bugatti үзенең уникальлеге аркасында аның иҗаты өчен яраклы.
Без моның Хошбин өчен кызыклы булуын уйлыйбыз. Ул Bugattiны бик ярата, ике Veyron машинасы бар һәм улына "Этор" исемен тәкъдим итте (хәтта ул кире кагылса да).
"Мин Хирон белән 2015 елда беренче тапкыр очрашканда, дөньяда беренчеләрдән булып урын бронлаган клиентларның берсе идем, ләкин аннары башка берәү урын бирде, ләкин минем сәбәбем шул иде", - диде Хошбин.
Машинаның бөтен төсе бер генә диярлек (тормоз суппорты кызыл), шуңа күрә күн, буяу, бизәкләр, эретмә дисклар һ.б. төсмерләре дөрес, һәм болар бик төгәл эшләр. Дөресен генә әйткәндә, Bugatti Hermes белән машина өстендә эшләргә Парижга барган.
Нәтиҗәдә, ак машина гына түгел, ә күбрәк нәрсә барлыкка килә. Bugatti һәрвакыт Париж брендын югары бәяләде. Мәсәлән, Chiron'ның ат таягы формасындагы радиатор решеткасы H хәрефләре комбинациясе белән бизәлгән, ә койрык канатының аскы өлешендә брендның классик "Courbettes" бизәге бизәлгән.
Утыргыч күн, консоль, эчке логотип сызыгы, түбә һәм арткы панель, шулай ук ишек йозагы - болар барысы да Hermès тарафыннан эшләнгән. Шул ук вакытта, приборлар панелендәге күн (һәм башка кайбер өлешләр) Bugatti тарафыннан эшләнгән, чөнки алар куркынычсызлык сынауларын үтәргә тиеш.
Hermès шулай ук үз материалларын кулланып, ишек карталарында һәм башка урыннарда Courbettes дизайннарын ясаган.
Хошбин болай диде: "Бу Chiron заказы Париждагы Hermèsка ике тапкыр барып, дизайн, эчке гамәлгә ашыру һәм алгарыш турында фикер алышуны үз эченә ала." "Минем, Hermès командасы һәм Bugatti дизайнеры арасында без йөзләгән электрон хат алмаштык. Мин машина проектын эшләүгә вакыт сарыф иттем, бу бик акыллы карар булды - бу машинаны мин бер көнне улыма тапшырачакмын, һәм ул буыннан-буынга тапшырылачак."
Хошбин болай диде: "Без улым өчен Bugatti Baby II машинасын ташыйбыз." "Ул Bugatti өчен бик нык кызыксына, һәм ул бу исемне ишеткән саен дулкынлана! Миңа "Chironhabillépar Hermès" иң ошый, һәм мин һәр көнне диярлек йөрим. Бу чын йөртүче машинасы, һәм мин һаман да йөртүче урынына утырган саен дулкынланам."
Магнит кырлары урынына югары ешлыклы электр кырларын куллану зарядка юлын файдалы вариант итә ала.
906 һәм 911, шулай ук Panamera һәм Taycan'нан илһам алып, бу кызыклы проект.
Бу McLaren GT (яки бераз гына), асылда, бәясе булмаса да, әле дә сатуда.
Сәер ишекләрдән тыш, BMW Z1 машинасында тагын нинди әйберләр бар? Бу бик кызыклы машина булып чыга.
Бастырылган вакыты: 2021 елның 17 мае